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Au volant, la vue c'est la vie !
En collaboration avec le TCS
 

Vous passez votre permis de conduire ?

Visilab vous propose dans tous ses magasins le test de la vue obligatoire pour le permis de conduire

Pour effectuer ce test, il vous suffit de passer dans votre magasin Visilab le plus proche qui possède le personnel qualifié pour le réaliser et tout l’équipement adéquat. Il n’est pas nécessaire de prendre rendez-vous


Vous avez plus de 60 ans et avez le sentiment de n’être plus aussi sûr de vous au volant ?

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Ensuite, inscrivez-vous sans tarder aux cours «Check-up /Conduire aujourd’hui» destinés aux seniors et dispensés par les sections du TCS.

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  • Sécurité: comment se comporter dans les situations de circulation dangereuses
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  • Cours spécifiques, par exemple pour les seniors

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Un automobiliste sur trois présente un défaut visuel et l’ignore ! Un chiffre inquiétant car le 90% des informations qui nous sont nécessaires pour conduire sont captées par les yeux.

Avoir une bonne vue au volant, de jour comme de nuit

De nombreuses personnes ont une acuité visuelle inférieure à la moyenne, mais ne le savent pas. Convaincues d’avoir une bonne vue, elles ne réalisent pas qu’un grand nombre de détails leur échappent. Si elle est peu gênante dans la vie quotidienne, cette faiblesse peut en revanche devenir dangereuse au volant.

Pour conduire, il faut non seulement avoir obtenu le permis mais également avoir passé un examen de la vue, obligatoire en Suisse. Cet examen peut être pratiqué par un ophtalmologue ou auprès d’un opticien diplômé.

Une personne qui voit mal est une personne qui conduit mal !

Apprendre à conduire, c’est aussi apprendre à regarder autrement. Les yeux doivent toujours être en mouvement de manière à voir large. La vision est un phénomène complexe et différentes fonctions entrent en jeu, toutes nécessaires à la conduite :

  • L’acuité visuelle. Pour bien conduire, il faut savoir anticiper. Il est donc indispensable de voir bien et loin, même au-delà de la portée des phares la nuit. Il peut en effet se passer 1 à 2 secondes entre le moment où l’on perçoit un objet et notre premier geste de réaction. Or, en 1 à 2 secondes à 60 km/h, on a déjà parcouru entre 17 et 34 mètres.
  • La vision binoculaire. Elle donne au conducteur le sens de la profondeur et par conséquent du relief et donc des distances. Ceci est capital en cas d’urgence.
  • La vision latérale. Elle permet de regarder devant, tout en surveillant ce qui se passe sur les côtés. L’angle de la vision diminue avec l’âge et encore plus avec la vitesse.

Ainsi, un piéton a un champ visuel de 180°, celui d’un automobiliste roulant à 40 km/h est de 100°, de 45° s’il roule à 100 km/h et il n’est plus que de 30° à 130 km/h.

Il faut également avoir une bonne perception des contrastes et des couleurs, surtout la nuit ainsi qu’une vision correcte de près, afin de pouvoir surveiller son tableau de bord.

Autre problème, l’éblouissement. Il faut en effet quelques secondes avant de retrouver votre vision, lorsque vous croisez les phares d’une autre voiture. C’est la raison pour laquelle il est interdit d’utiliser vos feux de route ou pleins phares si vous suivez ou croisez un autre véhicule.

La nuit, vos yeux se fatiguent beaucoup plus vite que le jour. Faire des pauses régulières permet de les reposer. Bien que la circulation soit cinq fois moins importante la nuit, un tiers des accidents survient entre 21h et 4h du matin et un quart des accidents mortels survient la nuit.

 

Ce qui peut altérer votre vision en conduisant

L’état de votre véhicule tout d’abord: les vitres et les rétroviseurs doivent être parfaitement propres sinon vous perdez jusqu’à 30% de visibilité ; les essuie-glaces dont les balais abîmés laissent des traces gênantes. Vérifiez le niveau du liquide du lave-glace. Enfin les phares dont les ampoules perdent de leur efficacité avec l’âge (jusqu’à 50% après 2 ans d’utilisation). Nettoyés et réglés, ceux-ci permettent d’avoir une portée suffisante sans éblouir ceux qui viennent en face.

Certains défauts de la vision tels que :

La myopie, l’hypermétropie ou l’astigmatisme.
Le daltonisme
qui altère la vision des couleurs, le plus souvent le vert ou le rouge. 8% des hommes et 0,5% des femmes possèdent cette anomalie.

Certaines maladies comme :

Le diabète qui est indolore et silencieux. Lorsque la personne constate une baisse de la vision, les lésions sont déjà bien avancées. L’atteinte la plus fréquente étant celle du centre de la rétine, essentielle pour lire, distinguer les contrastes et les couleurs.
Le glaucome qui est dû à une pression trop élevée dans l’œil. Il affecte progressivement le nerf optique et entraîne un rétrécissement du champ visuel ainsi qu’une moins bonne perception des contrastes. Il augmente également la sensibilité aux éblouissements et rend plus difficile l’adaptation à la mi-obscurité ou à l’obscurité.
La cataracte, qui est une opacification du cristallin souvent liée à l’âge, peut faire chuter l’acuité visuelle à moins de 10% d’un côté sans que la personne ne s’en aperçoive.
La DMLA, ou dégénérescence maculaire liée à l’âge. Les symptômes sont si discrets qu’au début la personne peut ne pas les remarquer, surtout si l’autre œil n’est pas atteint : perte d’acuité visuelle, altération de la perception des contrastes et parfois des couleurs, sensation de déformation et d’ondulation des lignes verticales et horizontales. Plus tard, la DMLA devient handicapante et entraîne l’impossibilité de lire, d’écrire ou de conduire. Méconnue du grand public, elle touche plus d’une personne sur dix après 60 ans et une sur trois après 75 ans. En Suisse, c’est la première cause de malvoyance chez les plus de 55 ans.

La prise de médicaments, d’alcool ou de drogues

Les médicaments provoquent de 5 à 7% des accidents mortels. Calmants ou stimulants, ils agissent sur le psychisme et modifient la vigilance, l’attention, le comportement, la vision et la coordination. De banals anti-douleurs peuvent devenir de redoutables somnifères au volant, surtout s’ils sont associés à l’alcool car de nombreux médicaments multiplient l’effet de l’alcool.
La prise d’alcool a sur l’organisme un effet sédatif en ralentissant les réflexes et en perturbant la coordination. L’alcool entrave la vision, rend sensible à l’éblouissement et restreint le champ visuel et les capacités de concentration, de réaction et de coordination. Ces effets sont à leur maximum 20 minutes après la prise d’alcool, le taux d’alcoolémie diminuant lentement ensuite de 0,10 à 0,15 g/L par heure. Ainsi un conducteur avec 1g/L d’alcool dans le sang devra attendre plus de 10 heures avant que son alcoolémie soit de nouveau proche de 0.
Quant aux drogues, qu’elles soient stimulantes ou hallucinogènes, toutes sont globalement néfastes pour la conduite, surtout en association avec la prise d’alcool.

Le manque de sommeil, les soucis et le stress induisent tous inattention et manque de concentration lors de la conduite d’un véhicule. Associés aux somnifères, anxiolytiques et antidépresseurs, le risque d’accident au volant devient important.

L’âge venant, la mobilité, la vue, l’ouïe et les capacités de concentration et de réaction diminuent provoquant des difficultés à évaluer le danger.
Dès 60 ans, il est fortement conseillé d’effectuer chaque année un contrôle médical.
Les personnes de plus de 70 ans, titulaires d’un permis de conduire, sont tenues de se rendre tous les deux ans chez leur médecin afin de se faire confirmer leur aptitude à conduire.

     


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